Satura rādītājs:

CAN kopnes starpkadru telpa?
CAN kopnes starpkadru telpa?

Video: CAN kopnes starpkadru telpa?

Video: CAN kopnes starpkadru telpa?
Video: Siena, Italy Walking Tour - 4K 60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Maijs
Anonim

Starpkadru atstatums

Datu rāmji un attālie kadri tiek atdalīti no iepriekšējiem kadriem ar bitu lauku, ko sauc starpkadru telpa . Starpkadru telpa satur bitu laukus intermission un autobuss dīkstāvē, un apturēt pārraidi kļūdu pasīvām stacijām, kas bijušas iepriekšējā ziņojuma raidītājas.

Kas ir starpkadru telpa kārbā?

The Starpkadru telpa atspoguļo minimumu telpa starp jebkura veida (datu, tālvadības, kļūdu, pārslodzes) kadriem un sekojošu datu vai attālo kadru. Laikā Starpkadru telpa (starpbrīdis) nav mezgla var sākt datu vai attālā kadra pārsūtīšanu. Tur nav Starpkadru telpa starp kļūdu un pārslodzes kadriem.

Kā arī tiek aprēķināta CAN kopnes slodze?

  1. Afaik, autobusa noslodze ir procenti. autobusa slodze = # baitu sūtīšana / ātrums. piem. 1000 baiti (jānosūta sekundē) * 8 (biti/baits / 500 000 (baidrādes bps) * 100% = 1,6 %
  2. Jūsu gadījumā jūs sūtāt sekundē: 1 / 0,005 * 50 * 76 = 760 000. 1 / 0,010 * 10 * 76 = 76 000. 1 / 0,100 * 30 * 76 = 22 800.

Otrkārt, kā darbojas CAN kopne?

Kontroliera apgabala tīkls ( CAN autobuss ) ir nervu sistēma, kas nodrošina saziņu starp visām ķermeņa daļām. Tāpat “mezgli” ir kā muskuļi, kas savienoti caur CAN autobuss , kas darbojas kā centrālā tīkla sistēma. Savukārt elektroniskie vadības bloki (ECU) ir kā rokas un kājas.

CAN Bus ziņojumu veidi?

Četri dažādi ziņojumu veidi , vai rāmji (sk. 2. un 3. attēlu), ka var pārsūtīt uz a CAN autobuss ir datu rāmis, attālais rāmis, kļūdu rāmis un pārslodzes rāmis.

Ieteicams: